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■第1特集
船舶にもビッグデータの波
安全・効率運航にどう生かすか

■第2特集
自動車船「Ｊ３」の新時代戦略

■第3特集
船舶修繕、久々の熱狂
「バラスト特需」の裏で進む構造変化

■クローズアップ
・中国ショック、ドライ市場揺らす
　けん引役不在で長期低迷懸念
・“バルクの大島造船”、コンテナ船へ
　バルカー特化から大転換、敷地拡張に勝算
・伸長球形型で布石なるか
　日本のＬＮＧ船、受注のカギ握る外国船級評価
・ＶＬＣＣ新造再開も圧倒的に不足
　船齢15年超の延命使用も視野に
・ケミカル船の新造商談が盛況
　ＮＯｘ規制背景に新規案件、ヤマ場の秋
・中国鋼材急増、年１億トン突破へ
　海運の救世主か撹乱要因か

■羅針盤
三菱重工分社が問う造船事業モデル

■舶用工業の底力 第23回
横河電子機器
制御機能向上で安心の自動操舵、省エネでグリーンな社会に貢献

■船のみどころみせどころ
 “魁（Sakigake）”
日本郵船／京浜ドック
日本初のガス焚きタグボート

■海運企業レポート
ＴＣＣグループ
香港船主の雄、日本との関係再強化

■話題の新造船
STH ATHENS／PACIFIC GRACKLE／あかね／なおしま

■潮流を読む 第23回
船主経営、再び正念場

■データウオッチ
2.9年分／８月末時点の日本造船所の平均手持ち工事量


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