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2017年04月03日付の主なヘッドライン

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エネルギー輸送、より太い柱に/日本郵船、成長ドライバーは“ガス”

エネルギー輸送、より太い柱に/日本郵船、成長ドライバーは“ガス”

安定収益事業として強化する

日本郵船は定期コンテナ船事業統合を控える中、原油船、プロダクト船、LPG船、ケミカル船、LNG船、海洋事業などのエネルギー輸送事業を本体の柱の一つとして強化する。

海運

  • SOx規制対策の議論本格始動/記者座談会/海運この1カ月<上>
  • 海洋石油・ガスの開発が一部再開/メキシコ湾でBPとシェル、北海ではFEED
  • 特別損失を計上・予想修正/商船三井
  • 船体周りの水流をレーザー計測/国交省、最先端技術で設計高度化、実船適用
  • リサイクル条約早期発効へ声明/アジア船主協会
  • 内航春闘、ベア1.82%/全日本海員組合/内航2団体・全内航
  • 外航部門の定年問題解決/船協外航労務部会/海員組合
  • フェリー春闘、ベア1.55%で妥結/日本カーフェリー労務協会/全日本海員組合
  • サンスターライン、新社長に野瀬氏
  • 川崎汽船、不動産譲渡で特別利益
  • 商船三井、名古屋証券取引所の上場廃止へ

コンテナ・物流

  • 短期改善・反動効果などで大幅上昇/コンテナ船、日本発欧州向け長期契約
  • 16年業績は99億元の赤字/コスコ・シッピング
  • 東京・横浜寄港順を変更/エバーグリーン、日台/東南ア航路で

不定期専用船

  • 2月の自動車輸出、2%増/北米・EU向けが増加
  • ケープ1年物用船で2隻成約/コッホ・シッピング
  • 解約権行使せず、市況回復で/ユーロシーズ、カムサマックス1隻の建造決定

造船

  • MGO専焼の次世代型機関を開発/J-ENG、SOx・NOx低減と低燃費を両立
  • 日の丸エンジンで世界と戦う/ジャパンエンジンコーポレーション・清水道生社長
  • 今治造船・名村造船と基本合意/三菱重工、勝ち残りへの商船アライアンス
  • 中国シフト加速、国内は3割縮小/川崎重工が造船改革策、海洋撤退し神戸は潜水艦集中
  • 尾道造船、佐伯に新ブロック工場/佐伯重工の内作率高めて工程安定化
  • NK、「人材開発センター」設置/内部研修と外部の人材育成機能を集約
  • LNG燃料供給システムがABS承認/サノヤス造船、海外案件にも注力
  • 三和ドック、ホームページをリニューアル
  • ボルカノ、「舶用工業セミナー」に参加
  • 日舶工、ガステックに初出展

Information

  • 大阪府港湾局、人事異動
  • NSユナイテッド海運、人事異動
  • 日本郵船、人事異動
  • 日本海事協会、人事異動
  • 川崎汽船、人事異動
  • 第一中央汽船、人事異動

コラム・その他

  • 【青灯】中韓対立、荷動きに変化は
  • 【ログブック】武弓誠・日本船舶輸出組合業務部長/田中敏宏・大阪大学工学部長/羽尾一郎・国土交通省海事局長

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